申傅最新网址:沈晖再放豪言“约赌”美团王兴:威马不进前三就送车

毫州网/2020-01-12/ 分类:亳州民生/阅读:

近日,威马董事长沈晖与美团开创人王兴就未来谁是中国造车新势力TOP3一事隔空“交火”。此中,沈晖“约赌”王兴更是颇有看头,引起行业表里迅速围观 。

变乱起源于1月6日,王兴对外表示,中国未来造车新势力的TOP3将会是志向汽车、小鹏汽车和蔚来汽车。随后沈晖回应称威马未来制止是TOP3,并在1月8日表示,如果是威马挺进TOP3,希望王兴给他送一次外卖。

事实上,

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,从这几年国内造车新势力的生长情况来看,威马汽车普遍被行业和消费者认为是造车新势力的头部企业之一,更有很多媒体称其作为造车新势力TOP3,和蔚来汽车、小鹏汽车并列。

数据表现,威马汽车2019年销量达1.69万辆,在目前新势力车企已暗地的销量数据中,威马仅次于蔚来。其它在《2019胡润全球独角兽榜》上,此中威马汽车以300亿元人民币的估值排在第57位。

图片来源:时代财经易扬摄

有业内人士阐发,此次对赌,对于威马汽车来说,已经吸引了很多舆论焦点,二者不存在输赢问题

1月10日,资深汽车行业阐发师任万付也向时代财经表示,这也可以算是一个营销变乱,造车新势力与传统势力的区别之一就是长于支配互联网流量红利,缔造热点获取存眷度,立异营销方式提升销量。

沈晖“约赌”王兴 输了就送车

经济圈不乏喜欢“约赌”的大佬,此中常常被人提起的就有马云和王健林、雷军和董明军等大佬的“对赌”变乱。如今,汽车圈与互联网圈又来一例。

1月6日,王兴在某平台上表示,中国车企格局基本是3+3+3+3竞赛下两轮,3家央企是一汽、东风和长安;3家处所国企是上汽、广汽和北汽,3家民企是吉利、长城和比亚迪;3家新势力是志向、蔚来、小鹏。行业普遍认为的造车新势力头部企业威马则被排除了在外。

很快,就有网友答复王兴,称造车新势力的未来TOP3为什么没有威马汽车在列。王兴正面回应称,“我确定志向在12家里,大要也能进下一轮6家,再下一轮欠好说,得很努力”,同时,对威马汽车未作任何评论。

就在越日,沈晖就在微博上回应称,愿意和王兴赌博,并请网友做见证,威马制止会是TOP3之一。同时他也表示,本人很看好志向汽车,期待未来并肩前行。

1月8日,沈晖列席湖北黄冈某活动时还发表了对赌细节。他表示,如果威马汽车能挺进造车新势力TOP3,希望王兴能给他送次外卖,如果威马没有进入TOP3,王兴可以在所有品牌中随便挑一辆车,不管多贵也买一辆送给他,不制止非得是一辆威马汽车。

不过,截止目前,王兴未有进一步的回应。

值得一提的是,王兴缘何看中志向?事实上,志向开创人李想和王兴除同为互联网行业出身以外,二者还有投资合作关系。

去年8月,志向汽车获得C轮融资,金额达5.3亿美元。此轮融资正是由美团、首钢基金、经纬中国和字节跳动等投资人领衔。

造车新势力道阻且长

这已经不是沈晖第一次向外界放出豪言。

在2018年9月的EX5交付大会上,沈晖就放言,“2018年内实现1万辆交付。”然而直至2019年3月,威马汽车才实现交付量1万辆的诺言。

2019年底,沈晖谈及威马目标时再次表示,“要成为全世界第一个盈利的造车新势力。”

沈晖的底气,或来源于威马汽车的销量默示。

数据表现,威马汽车2019年销量达1.69万辆,在已发表去年销量的造车新势力中仅次于蔚来。

作为汽车圈的资深从业者,沈晖还曾出任过吉利集团副总裁,并带领团队完成国内历史上最大海外并购⊥躬利收购沃尔沃”这一经典案例。

图片来源:时代财经易扬摄

此前,他还在暗地演讲中表示,威马要做新能源车的阿里巴巴。对于未来中国新势力车企的TOP3,自然成为沈晖和威马须要力保的目标之一。

此次变乱在两位大佬眼中,焦点是造车新势力的TOP3之争。但实际上,放眼目前的新能源车市场,造车新势力并没有一家好过。

事实上,威马汽车去年的10万辆年销目标也执颐η完成为了20%不到。

1月10日,威马汽车相关负责人也向时代财经供认,“10万辆年销目标是告竣现金流为正、盈亏平衡点的关键因素,这个数字永远是我们追求的更高一个目标。”

随着补贴的退坡,去年新能源汽车遭遇“五连跌”,新势力的珍惜罩将被大幅削弱。

尤其是特斯拉近期正式完成国产交付,还有更多的外资品牌新能源车进入市场,造车新势力将面临比以往更多的挑战。

任万付也向时代财经表示,目前新势力入局者众多,恐怕经过激烈竞争后将会是剩者寥寥。面对来势汹汹的强敌,

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,造车新势力如何突破豪强围猎和度过眼下困境,才是当务之急。

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